1. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕ್ರೋಮ್ ವೆನಾಡಿಯಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ಅವಿಭಾಜ್ಯವಾಗಿ ನಕಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ವ್ರೆಂಚ್ ಉದ್ದವು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಟೈರ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
2. ಗಡಸುತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಕೆಟ್ ಹೆಡ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್.
3. ಬಹುಪಯೋಗಿ ಬೆಂಬಲ (ನಾಲ್ಕು ಸಾಕೆಟ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು 17/19/21/23mm).
4. ಅಡ್ಡ ರಚನೆ, ಅನುಕೂಲಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್.
5. ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲು ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಪಯುಕ್ತತಾ ಪರಿಕರಗಳು.
ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆ | ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಣೆ |
164720001 | 17/19/21/23ಮಿಮೀ |
ವಿವಿಧ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲು ಕ್ರಾಸ್ ರಿಮ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
1. ಟೈರ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಕಾರನ್ನು ಸ್ವತಃ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವ ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದ ಸ್ನೇಹಿತ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಥ್ರೆಡ್ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಟೈರ್ ರಿಪೇರಿ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸುವಾಗ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಮುರಿದುಹೋಗಬಹುದು.
2. ಹೆಚ್ಚು ಬಲವನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ, ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ. ಇನ್ಪುಟ್ ತುದಿಯನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಅದು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಟೈರ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಅಥವಾ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
3. ಚಕ್ರದ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಂಪ್ ಮಾಡದಂತೆ ಎಚ್ಚರವಹಿಸಿ. ಅಕಾಲಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಬಳಸುವಾಗ ಬಂಪ್ ಮಾಡದಂತೆ ಎಚ್ಚರವಹಿಸಿ.
ಕ್ರಾಸ್ ರಿಮ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ಪ್ಯಾನರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು, ಸ್ಕ್ರೂಗಳು, ನಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಥ್ರೆಡ್ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ನಟ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ರಂಧ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಕೈ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.
ಅಡ್ಡ ರಿಮ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದು ಬಾಹ್ಯ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ನಟ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ನಟ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಅಥವಾ ಸಾಕೆಟ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಬಾಹ್ಯ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಥ್ರೆಡ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೋಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ನಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು.